Werkplaats voor voorgeconstrueerd staal met kraanbalk voor productie in de zware industrie

De belangrijkste dragende onderdelen, waaronder de hoofdrambambalken, stalen kolommen, kraanbalken, basisplaten van de kolommen en zware corbels, nemen Q355B-hoge-sterkte-structurele staal aan,met gedeeltelijk supergrote dwarsdoorsnedecomponenten, bestaande uit gelast H-achtig staal, verwerkt door integraal laswerkIn vergelijking met gewoon Q235-staal heeft Q355B-staal een hogere slijtvastheid, een betere laagtemperatuursterkte, een sterkere compressie- en buigvastheid en een uitstekende vermoeidheidsbestandheid.die effectief bestand zijn tegen dynamische inslagbelastingen veroorzaakt door frequent gebruik van de kraan, de structurele vervorming en de plaatselijke buigingen te voorkomen en de algemene stabiliteit van de werkplaats onder langdurige zware belasting te waarborgen.

Voor superspannings- en superzware werkplaatsprojecten worden voorkeur gegeven aan H-balken en stalen kolommen met doosgedeelte van hoge kwaliteit.Het staal controleert strikt het gehalte van vijf kernelementen.Het gebruik van koolstof (C), silicium (Si), mangaan (Mn), fosfor (P) en zwavel (S).het garanderen van uitstekende lasprestaties en structurele veiligheid van belangrijke onderdelen zoals kraanbalken en zuilondersteuningen.

Secundaire hulpmiddelen zoals dakpalen, wandgordels, zuil- en daksteunsystemen, bandstaven, steunstukken en verbindingsbeugels nemen hoogwaardig Q235B koolstofstaal aan.Deze componenten vervullen de functie van structurele versterking.Met een matige sterkte, een goede plasticiteit en uitstekende verwerkingsprestaties.Ze kunnen goed samenwerken met het staalframe om de windbelasting te verspreiden., seismische belasting en lokale hulpbelasting, en de algemene stijfheid en integriteit van de werkplaatsstructuur verbeteren.

De werkplaats is uitgerust met hoge sterkte hoogdraaibare bouten, lasstaven die overeenkomen met staalklassen en professionele corrosiebestrijdende coatings.Alle bouten en bevestigingsstukken worden behandeld tegen roest en oxidatie.De lasmaterialen worden strikt aan het basismetaal gemonteerd om de slijtvastheid en taaiheid van de lasnaad te waarborgen die overeenstemmen met de stalen carrosserie.Het meerlaagse anti-corrosie verf systeem is milieuvriendelijk en weerbestendig, die effectief bestand is tegen industriële atmosferische corrosie, stoferosie en temperatuurverschillen in productieomgevingen in de zware industrie.

Nadat de stalen platen, warmgewalste profielen en hulpmiddelen de fabriek zijn binnengekomen, controleren professionele inspecteurs de materiaalcertificaten.verslagen van de chemische samenstelling en de testverslagen van de mechanische eigenschappen, één voor één. Voor het verwijderen van ongekwalificeerde grondstoffen, monsternamecontrole uitvoeren van de dikte, vlakheid, oppervlakkegraad en materiaalkwaliteit van staalproducten.Klassificeren en opslaan van gekwalificeerd hoogsterkstal Q355B en koolstofstaal Q235B afzonderlijk om vermenging van materialen te voorkomen, en de basis leggen voor latere precisiebewerking.

Het gebruik van CNC-automatische snijmachines en plasma-snijapparatuur voor nauwkeurig blanken van stalen platen en profielen.het snijden van het H-straalnet voltooien, flensplaat, kraanbalkplaat en verschillende aansluitplaten. De snijgroottefout wordt strikt gecontroleerd binnen ± 1 mm om de overeenkomstige nauwkeurigheid van de daaropvolgende montage te waarborgen.Buigen en scherpe randen na het snijden om de las- en montage kwaliteit te voorkomen.

Handmatige en mechanische geïntegreerde montage van gesneden staalonderdelen.de verticaliteit van de webs te waarborgen, de vlakheid van de flenzen en de algemene symmetrie van de onderdelen.het garanderen van de algehele geometrische nauwkeurigheid van dragende onderdelen.

Het gebruik van een automatisch lasproces met ondergedompelde boog voor het formeel lassen van de belangrijkste componenten, met een stabiele lasstroom en een uniforme lassnelheid, waardoor volledige en dichte lasslijmen worden gevormd.Voor belangrijke gespannen onderdelen, zoals schommelingen voor het lassen van kraanbalkenIn de eerste plaats is het gebruik van de technologie van het multi-layer multi-pass lastechniek om de slijtvastheid en vermoeidheidsbestandheid te verbeteren.verwijderen van lasschroot en spatten, en controleer het uiterlijk van de lasnaadingen om gebreken zoals luchtgaten, onvolledige penetratie en lasscheuren te elimineren.

Na het lassen worden alle onderdelen onderworpen aan professionele thermische correctie en mechanische correctiebehandeling.Effectief elimineren van lasvervorming en interne spanning die tijdens het verwerken wordt gegenereerd, de vlakheid, rechtheid en verticaliteit van stalen balken en stalen kolommen aan industriële normen te garanderen, structurele buigingen en torsiedeformaties na installatie ter plaatse te voorkomen,en de stabiele spanning van het kraanbalkstelsel onder dynamische belasting garanderen.

Het gebruik van CNC-boorapparatuur voor nauwkeurig openen van gaten van verbindingsonderdelen, boutengaten en montagegaten.De hoek positie nauwkeurigheid en diafragma grootte worden strikt gecontroleerd om de naadloze matching van de on-site assemblage en bouten installatie te waarborgen- Voltooiing van de eindfrees- en groefverwerking van de belangrijkste onderdelen om de dichtheid en stabiliteit van de structurele verbindingsnodes te verbeteren.

Alle staalonderdelen worden onderworpen aan een roestverwijderingsbehandeling met schotblazen om een Sa2,5-reinigingsniveau te bereiken, waardoor oppervlakte-oxide schubben, roest en olievlekken volledig worden verwijderd.een meerlaagse anti-corrosiecoating, met inbegrip van een anti-roestprimaar, aanbrengenDe dikte van de coating is gelijkmatig en hecht goed aan.die effectief bestand is tegen industriële corrosie en de levensduur van staalconstructies verlengtAlle geverfde onderdelen worden in een stofvrije werkplaats geplaatst voor natuurlijke verharding om de kwaliteit van de coatingvorming te waarborgen.

Na voltooiing van de verwerking en het verven van de onderdelen wordt een volledige afmetingsinspectie, een kwaliteitsinspectie van het uiterlijk en een proefproef van de prestaties uitgevoerd.geclassificeerd en verpakt met professionele beschermingsmaterialen ter voorkoming van botsingsvervorming en beschadiging van de coating tijdens het vervoer- Voor het gesloten vervoer van speciale voertuigen zorgen om volledige en intacte levering van installatiecomponenten ter plaatse te garanderen.

Verifieer het certificaat van kwalificatie van de fabriek, het rapport van de chemische samenstellingsanalyse en het verslag van de test van de mechanische eigenschappen van alle stalen materialen, lasmaterialen en coatings.Uitvoeren van willekeurige bemonstering van de treksterkte van staal, krachtafstand, verlenging en samenstelling van vijf elementen.Alle niet-gekwalificeerde materialen moeten worden afgewezen om ervoor te zorgen dat de prestaties van basismaterialen van hoofd- en secundaire staalconstructies volledig overeenkomen met de ontwerpbelastingstandaard van zware werkplaatsen..

Voor het opstellen van een systeem voor het controleren van de kwaliteit van de producten moet de fabrikant de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en de fabrikant van het product aan de hand van de gegevens van de fabrikant en van de fabrikant.uiterlijk van de lasnaad en correctie-effectDe Commissie is van mening dat de maatregelen die de Commissie heeft genomen in het kader van haar evaluatie van de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie van de evaluatie.

Voor de belangrijkste lassen van kraanbalken, hoofdbalken en korbelknopen worden professionele niet-destructieve tests uitgevoerd, waaronder ultrasone testen (UT) en radiografische testen (RT).Het detecteren van verborgen interne defecten zoals las scheuren, onvolledige penetratie en insluitselingen, zorgen voor 100% gekwalificeerd percentage van de belangrijkste lasnaadingen en voorkomen structurele veiligheidsrisico's veroorzaakt door lasdefecten onder langdurige dynamische belasting.

Vervolgens wordt de totale grootte, vlakheid, verticaliteit en de nauwkeurigheid van de oriëntatie van de gaten opnieuw gemeten.hechting en weerbestandheid van het geverfde oppervlak. Voor speciale componenten voor zware belastingen, statische belastingtest en vermoeidheidsweerstandssimulatietest uitvoeren om de draagkracht en de structurele stabiliteit van de componenten te verifiëren,ervoor te zorgen dat zij zich aanpassen aan de frequente werkomstandigheden van de kraan.

Voorafgaand aan de levering, de laatste algemene inspectie van alle eindproducten uitvoeren, alle inspectieverslagen, materiaalcertificaten en testgegevens sorteren,en complete productkwaliteitsdossiers voor archivering en levering vormenErvoor zorgen dat elke partij producten een traceerbaar kwaliteitsregister heeft, waardoor een betrouwbare kwaliteitsgarantie wordt geboden voor de installatie ter plaatse en de lange termijn veilige werking van de zware industriële staalwerkstroom.