オーストラリアの鉄鋼価格は2025年2026年に上昇する

オーストラリア の 建設 業 が 繁盛 し て いる 中 で,構造 鋼 は 野心 的 な プロジェクト の 骨組み と し て 機能 し て い ます.しかし,その 価格 は 天気 と 同じ よう に 予測 でき ない もの で ある の で,予算 計画 者 たち は 緊張 し て い ます.このコスト変動の原因は?持続可能な調達戦略をどのように策定できるのか?

オーストラリアの構造鋼の価格は引き続き変動しており,業界専門家が予算設定のための固定値ではなくコスト範囲を採用するよう促しています.トンの価格は材料の利用量によって左右される2024年末から2025年のトレンドは,工場価格とワークショップ率の安定した上昇を示しています.2026年の予測の基盤を確立する わずかな上昇が劇的な変化よりも 高い確率で見られる.

オーストラリアにおける構造鋼の価格設定を左右する実際のコスト構成要素は以下のとおりです.

標準構造鋼は1トンあたり1,500~2,300AUDで,プレミアムグレード (腐食耐性または高強度型など) は価格が高くなります.工場は世界の商品指数に基づいてレートを調整する供給の動向についてです.

切断,掘削,溶接,原鋼 を 部品 に し て 形づくる こと に は ワークショップ の 費用 が かかっ て い ます.複雑 な 設計 や 狭い 容量 は 労働 時間 を 増やし,トン 単位 の 費用 を 引き上げ ます.地元生産者は,労働力利用率と設備利用率も考慮し,.

ガルバン化または防火処理は,基礎材料コストに15~30%を追加する.沿岸または厳しい環境では,しばしば強化された仕様が必要であり,さらに費用を増やす.

ボルト,プレート,ブレーキットは,プロジェクトの総コストに5~10%の貢献をしています.これらの補助項目は,初期予算ではしばしば過小評価されています.

輸送は地域によって異なるが,遠隔地域では20~40%のプレミアムが発生する.過大型の部品は,貨物請求額に追加して専門的な処理を必要とする可能性があります.

クレーン操作,リグ付け,サイトアクセシビリティは材料コストの30~50%に等しい.都市プロジェクトは,通常,地域サイトと比較してより低い動員費用から利益を得ます.

輸入鋼は最初は安く見えるが,隠された費用は次の原因で浮上する.

• 輸送とコンプライアンス港湾手数料,清算,AS/NZS認証試験は,着陸コストに15~25%を増加させる
• 通貨リスク:AUD の 弱さ は,外国 から 輸入 さ れ た 材料 の 価格 優位性 を 損なう
• 品質保証BlueScope や InfraBuild などの地元生産者は,より短い配送期間と保証されたコンプライアンスを提供しています.

価格変動を緩和するために

1. プロジェクトのトナージュを正確に計算する (±5%の利益率)
2. 製造とコーティングの複数の引用源
3. ロジスティックと設置に10~15%の予期せぬ額を割り当て
4. 鉄鉱石価格とAUD為替レートを四半期ごとに監視する

2026年まで 商業やインフラストラクチャの需要が強くなると固定的な見積もりよりも柔軟な価格帯を採用することは,オーストラリアの建設部門全体でプロジェクトの可行性にとって極めて重要です..